http://narod.org.uk/     НАРОД.org.uk    
  > Мото > BikeSafe NORTH: SAT, MARCH 26
Форум
Календарь
ДКиО
КСП
Серфинг
Мото
Танго
Фото
Лошадки
Ё
Вело
Преф
Линки
О сайте
кто есть ху
Карта сайта
Регистрация
фото дня

BikeSafe NORTH: SAT, MARCH 26

Однодневный трейнинг с полицией, да еще и бумажку какую-то дают в конце дня. Подробная информация по Лондону (юг-Кент и север-Stonebridge) вот тут:

http://www.bikesafe-london.co.uk/

Вкратце: берут 30 фунтов, с собой надо иметь обе части лицензии и страховку/MOT. Байк должен быть в полном порядке (толщина покрышки, поворотники и т.д.) Один полицейский на двух райдеров. Программа рассчитана на целый день с 9 утра (где-то 60-70 миль),

# Tea/Coffee, Registration of riders and inspection of documents and machines
# Collision causation factors
# System presentation including filtering
# First assessed ride out and debrief
# Lunch
# Hazard perception excercise
# First aid presentation
# Security presentation
# Second assessed ride out and debrief
# Collision Investigation Unit presentation
# Afternoon refreshments and debrief usually ending the day at approx 4.30pm

Участвуют трое народных байкеров. За более подробной информацией - сюда

UxbridgeTiger:
Как начинающему этот день безусловно полезен. Хотя пара ребят было после трейнинга IAM - уж не знаю, что они хотели услышать. А вот курьерам сегодня было явно скучно. ;-)

Откатать 60 миль с полицейским на байке на хвосте, который потом расскажет про твои ошибки и даст пару полезных советов - это было интересно. Сразу было сказано, что цель сегодняшнего мероприятия - не трейнинг, а оценка твоих способностей. Плюс просто познакомиться с полицейскими (вполне нормальные мужики) и посмотреть на другие байки. В общем, я сегодня узнал что-то новое, что буду использовать дальше.

Теперь пора подумать о IAM/Rospa и иже с ними...

Q ..ну рассказал бы поподробнее, интересно все-таки. И на чужих ошибках поучиться хочется :)

A Мой полицейский твердил мне о positioning. Занимать свободный ряд при пустом motorway (у меня до этого все вертелась статья из нашего ПДД, что "запрещается занимать дальнюю полосу при свободных ближних"). Держаться в поле зрения водителей машин.

И самое главное - при движении на узеньких B roads использовать всю ширину дороги (включая встречную полосу) на поворотах, удаляя свою vanishing point. Какую-то узкую часть дороги полицейский ехал впереди, а я должен был повторять за ним его траекторию. Потом он махал рукой и я перестраивался вперед.

Q Что значит "занимать свободный ряд при пустом моторвее"? Занимать - правый при свободном левом? Это вроде и местные правила воспрещают, скоко помню.

A Highway Code> говорит: You should drive in the left-hand lane if the road ahead is clear. If you are overtaking a number of slower moving vehicles it may be safer to remain in the centre or outer lanes until the manoeuvre is completed rather than continually changing lanes.

То есть здесь закон более умный, чем ПДД.

Q надеюсь не при слепом повороте занимать встречную полосу? А часто ли такое встречается, что узкая дорога и обзор на все 4 стороны?

A Именно при слепом левом повороте на узкой дороге и занимать встречную полосу! Тогда ты увидешь встречную машину раньше, чем держась в своей полосе.

Q а что про фильтрацию говорят?

A про фильтрацию была отдельная лекция
постулаты:

1. фильтровать _можно_ и это не противоречит закону.
2. фильтрование только в пробках или в потоке, движущемся меньше разрешенной скорости.
3. скорость фильтрования не выше скорости потока+10.
4. не включайте дальний свет.
5. смотрите на микродвижения колес, машин - предугадывайте придурков. если надо - бибикайте или пошумите газом
6. страховые компании рассматривают вину в страховых случаях при фильтрации, как 50/50.
7. если поджимают сзади - не поддавайтесь, фильтруйте только с той скоростью, с какой вам комфортно. при удобном случае - пропустите.

 
Главная | < | | > | My Admin    Страница обновлена: 05/04/05 23:03